Aplicación y características del polvo de talco en grasas grado alimenticio

La seguridad alimentaria siempre ha sido el foco de atención de las personas. Hay muchos factores que afectan la seguridad alimentaria. Entre ellos, la contaminación causada por la fuga de materiales lubricantes en los equipos alimentarios es una de las razones importantes. La grasa de grado alimenticio se usa ampliamente en partes clave de transmisión de equipos de procesamiento de alimentos, como cojinetes, cadenas y rieles de guía, y el rendimiento lubricante de la grasa depende principalmente de los aditivos utilizados.

En vista de la seguridad de la grasa de grado alimenticio, cuando se seleccionan aditivos, las consideraciones principales son que no sean tóxicos e inofensivos. Como aditivo alimentario, el talco de calidad alimentaria se usa a menudo en ayudas para el flujo de alimentos y desmoldeo; debido a sus buenas propiedades lubricantes, también tiene ciertas aplicaciones en el campo de la tribología, como el recubrimiento de talco en ropa de protección. Reducir el daño a la piel del personal médico durante el COVID-19; además, el talco en el aceite lubricante tiene excelentes propiedades antifricción, lo que puede reducir mejor el desgaste de los equipos de hierro fundido.

La grasa compuesta de base de aluminio se preparó con aceite blanco y espesante, y se investigó el efecto de la fracción de masa de talco de calidad alimentaria en las propiedades tribológicas de la grasa. Los resultados muestran que:

(1) El polvo de talco puede mejorar la estabilidad térmica de la grasa compuesta a base de aluminio, y la temperatura de descomposición epitaxial de la grasa base es significativamente menor que la de la grasa que contiene polvo de talco;

(2) El polvo de talco puede mejorar las propiedades tribológicas de la grasa compuesta a base de aluminio, es decir, mejorar la estabilidad del proceso de fricción, reducir el coeficiente de fricción y el volumen de desgaste; con el aumento de la fracción de masa de polvo de talco, el coeficiente de fricción y el volumen de desgaste experimentan una primera El cambio aumenta después de la disminución, y cuando la fracción de masa de talco es 1.0%, el coeficiente de fricción promedio y el volumen de desgaste son los más pequeños; El pulido tiene un eficaz efecto antifricción y antidesgaste;

(3) Las grasas con 1,0 % de talco agregado tienen más probabilidades de aplicarse a equipos de alimentos y otros campos.

(4) El polvo de talco es un silicato en capas, que se puede adsorber en la superficie del par de fricción durante el proceso de fricción, lo que equivale a un «cojinete deslizante» para el deslizamiento, a fin de reducir la fricción y el desgaste.

(5) Desde el punto de vista de la estabilidad térmica de la grasa, cuando se alcanza la temperatura de degradación final, el peso residual de la muestra de grasa que contiene polvo de talco es mayor que el de la grasa base. Esto se debe a que los componentes principales del polvo de talco son MgO y SiO2, de los cuales el calor de Buena estabilidad puede mejorar su estabilidad térmica. Dado que se genera fácilmente mucho calor durante el proceso de fricción, el SiO2 con mejor estabilidad térmica tiende a permanecer en el espacio del par de fricción. Debido a la rugosidad de la superficie de la placa de acero, el área de contacto real entre la bola de acero y la placa de acero es pequeña y está sujeta a una gran tensión de contacto en la etapa inicial del proceso de fricción, que es propenso a grandes fricciones y barrancos. en la superficie de la cicatriz de desgaste. Por lo tanto, algunos polvos de talco (principalmente SiO2) pueden reparar las ranuras generadas en la superficie de la marca de desgaste durante el proceso de fricción, lo que aumenta el área de contacto entre los pares de fricción y reduce la tensión de contacto entre los pares de fricción; Al mismo tiempo, el SiO2 es un material de pulido de uso común, por lo que una pequeña cantidad de SiO2 puede producir un efecto de micropulido en la superficie del par de fricción, lo que reduce la fricción y el desgaste.