نحوه حل خرابی ناگهانی آسیاب گلوله ای

تجهیزات آسیاب گلوله ای تجهیزاتی است که سرمایه گذاری قابل توجهی را در کل متمرکز کننده به خود اختصاص می دهد و بیش از 50٪ را شامل می شود. بنابراین، اطمینان از عملکرد طبیعی آسیاب گلوله ای شرط لازم برای اطمینان از تولید طبیعی کل متمرکز کننده است. با این حال، زمانی که آسیاب گلوله ای در حال استفاده است، اغلب خرابی های ناگهانی رخ می دهد که بر راندمان تولید تأثیر می گذارد. بنابراین چگونه می توان به طور موثر این شکست های ناگهانی را حل کرد یا از آن اجتناب کرد؟

خرابی های ناگهانی آسیاب های گلوله ای معمولاً به دلایل متعددی مانند عملکرد طولانی مدت با سرعت بالا و عملکرد نامناسب ایجاد می شود.

1. کویل استاتور آسیاب گلوله ای شکسته شده است

در کل سیستم آسیاب گلوله ای، گرد و غبار حاوی آهن در هوای اطراف مواد وجود خواهد داشت. پس از مدت زمان طولانی کار، گرد و غبار حاوی آهن به سیم پیچ استاتور آسیاب گلوله ای می چسبد. وقتی به ضخامت معینی رسید باعث ایجاد سطح سیم پیچ استاتور می شود. وضعیت تخلیه اتصال کوتاه رخ داده است. هنگامی که پدیده اتصال کوتاه بارها اتفاق می افتد، عایق سیم پیچ آسیب می بیند و باعث ایجاد پدیده جرقه و خرابی می شود و باعث از کار افتادن آسیاب گلوله می شود. بدون موتور پشتیبان، ادامه کار سنگ زنی دشوار است. در این مرحله، سیم پیچ شکست باید فوراً قطع شود، اقدامات حفاظتی علمی باید اتخاذ شود و آسیاب گلوله ای می تواند برای ادامه تولید مجدداً راه اندازی شود.

2. محور کشویی آسیاب گلوله ای خراشیده شده است

پس از اینکه شفت کشویی آسیاب گلوله ای برای مدت طولانی فرسوده شد و به ضخامت خاصی رسید، ترکیب بدنه کروی آسیاب گلوله ای با آستر کاشی مشکل است و خراش هایی ایجاد می شود. به طور کلی، این نوع شرایط به دلیل بالا بودن دمای کلینکر محور توخالی و همچنین دمای سطح بیرونی محور توخالی بالا است که باعث رقیق شدن بیش از حد روغن روان کننده، از دست دادن ویسکوزیته و مشکل می شود. برای تشکیل یک فیلم روغنی خوب و در نتیجه بوش ها و ژورنال ها. اصطکاک گرما ایجاد می کند و به سرعت گرم می شود و باعث ذوب شدن و خراشیدگی سطح پوشش کاشی می شود.

اگر ساعت کاشی کروی یدکی وجود ندارد، فقط می توانید دستگاه را برای بازرسی متوقف کنید و قبل از ادامه استفاده، سطح کاشی را تعمیر کنید. صافی سطح خراشیده را می توان با خراشیدگی، برش، سنگ زنی و غیره بازیابی کرد، در حالی که برای تعمیر کاشی، قسمت سالم باید از یک شیار روغن میکرو خراشیده شود. و مواد و رسانه های آسیاب را در آسیاب گلوله ای تخلیه کنید و از روش های دستی برای چرخاندن بشکه برای آسیاب بدون بار استفاده کنید. هنگامی که به سطح معینی رسید، همراه با قسمت انتقال برای آزمایش بدون بار کار می کند و سپس مواد و رسانه های آسیاب را برای عملیات بارگذاری در آسیاب گلوله بارگذاری می کند تا آسیاب گلوله ای بتواند به عملکرد عادی بازگردد.

3. پیچ بشکه و محور توخالی آسیاب گلوله ای شکسته است

در فرآیند اتصال بدنه سیلندر و محور توخالی آسیاب گلوله ای، بدنه سیلندر باید از طریق سوراخ هایی با فلنج سوراخ شود و پین ها از طریق گیره ها به هم متصل می شوند. سوراخ های عبوری فقط به پیچ های معمولی برای اتصال نیاز دارند. سوراخ‌های بازشده عمدتاً برای نقش محدودکننده و موقعیت‌یابی استفاده می‌شوند.

پس از کارکرد طولانی مدت آسیاب گلوله ای، به دلیل انبساط و انقباض حرارتی، اعوجاج، خوردگی در دمای بالا، خوردگی بخار آب و غیره، اندازه تطبیق سوراخ پین و سوراخ باز شده تغییر می کند و پدیده شلی ایجاد می شود. رخ می دهد، که دستیابی به محدودیت موقعیت را دشوار می کند. به دلیل پیچ خوردگی، پیچ شروع به شل شدن می کند و باعث می شود سیلندر و محور توخالی به طور دوره ای جابجا شوند. اگر پیچ برای مدت طولانی کشیده شود، پیچ می شکند.

طبق تجربه چندین ساله، پس از وقوع این نوع خرابی، می توان پیچ را برای اتصال به یک پین لولا تغییر داد. در حال حاضر هیچ پدیده ای از شکستگی پین لولا مشاهده نشده است.

4. افزایش دمای بلبرینگ کشویی آسیاب توپ

در حین کار آسیاب گلوله ای، قسمت پایه سر آن می لغزد و دمای بلبرینگ به طور ناگهانی افزایش می یابد. این پدیده بیشتر به دلیل فرورفتن قسمت پایه سر، حرکت کلی بدنه سنگ زنی و کج شدن ایجاد می شود. شانه بوش کروی آسیاب گلوله ای و ریشه فلنج شفت توخالی تحت تماس فشرده و اصطکاک چرخشی قرار می گیرند که گرما تولید می کند و باعث افزایش سریع دما می شود. بالا این وضعیت ممکن است باعث کج شدن آسیاب توپ شود. مش بندی چرخ دنده حلقه بزرگ و چرخ دنده پینیون یک زاویه محوری ایجاد می کند که باعث برش دندان ها از یکدیگر می شود که باعث افزایش سختی مش بندی، ایجاد صدای بلند و افزایش ارتعاش می شود و باعث توقف آسیاب گلوله ای می شود. موارد شدید

پس از وقوع این پدیده، باید دستگاه را برای بازرسی متوقف کرد، پیچ های اتصال را جوش داد و بلند کرد، شیم آهن را گوه کرد، صندلی یاتاقان را بالا برد و دمای بلبرینگ کشویی و صدای قطعه انتقال را کنترل کرد.