Pengenalan singkat dari kolektor debu siklon

Pengumpul debu siklon adalah pengumpul debu yang menggunakan gaya sentrifugal dalam aliran udara yang mengandung debu berputar berkecepatan tinggi untuk memisahkan debu dari udara. Karena strukturnya yang sederhana dan produksinya yang mudah, banyak digunakan. Dibandingkan dengan ruang sedimentasi gravitasi, ukuran partikel debu yang akan diproses lebih kecil, dan ruang yang dibutuhkan untuk memproses jumlah gas yang sama juga jauh lebih kecil. Namun, kehilangan tekanan kolektor debu siklon umumnya lebih tinggi daripada ruang pengendapan, sehingga mengkonsumsi lebih banyak daya.

Keuntungan dari kolektor debu siklon adalah:

(1) Peralatan memiliki struktur sederhana dan biaya rendah;

(2) Perangkat tidak memiliki bagian yang bergerak dan mudah dirawat;

(3) Dapat menahan suhu tinggi, misalnya, dapat menahan suhu hingga 400 °C. Jika bahan suhu tinggi khusus digunakan, itu dapat menahan suhu yang lebih tinggi;

(4) Dapat menahan tekanan tinggi (tekanan positif dan tekanan negatif) untuk mengumpulkan debu dari gas bertekanan tinggi;

(5) Setelah pengumpul debu ditutupi dengan lapisan tahan aus, dapat digunakan untuk memurnikan gas buang yang mengandung debu abrasif tinggi.

Kerugian dari kolektor debu siklon adalah:

(1) Efisiensi menangkap debu halus (kurang dari 5μm) tidak tinggi;

(2) Karena efisiensi pengumpulan debu berkurang dengan bertambahnya diameter silinder, ketika volume udara pemrosesan besar, pengumpul debu siklon ganda harus digunakan. Jika pengaturannya tidak tepat, itu akan berdampak lebih besar pada kinerja pengumpulan debu.

Rumah kolektor debu siklon terdiri dari silinder luar dan kerucut. Bagian atas silinder luar ditutup, dan ada pipa knalpot di tengah. Pipa saluran masuk gas terletak di sisi silinder dan bersinggungan dengan silinder luar. Bagian bawah kerucut dilengkapi dengan gudang abu dan gerbang udara kunci. Gas sarat debu memasuki perangkat sepanjang arah tangensial silinder luar dari saluran masuk udara pada kecepatan yang lebih tinggi (biasanya 12-25m/s), dan menghasilkan gerakan rotasi yang kuat di sepanjang ruang annular di luar silinder dalam (pipa buang ). , Terbagi menjadi dua aliran udara yang berputar-putar ke atas dan ke bawah. Aliran udara ke atas mencapai penutup atas dan kemudian berputar ke bawah. Aliran udara ke bawah spiral antara silinder dalam dan luar karena pembatasan lingkaran dalam dan luar dan penutup atas, membentuk aliran berputar luar. Selama rotasi, sebagian besar partikel debu terlempar ke pinggiran silinder di bawah aksi gaya sentrifugal inersia, menabrak dinding kapal, kehilangan energi kinetik, meluncur ke bawah dinding, dan jatuh ke tempat abu. Partikel debu yang terkumpul di tempat sampah secara otomatis dibuang melalui pintu gerbang. Ketika aliran udara berputar-putar luar yang menurun mengikuti bagian bawah kerucut, ia berbalik dan naik, membentuk aliran berputar-putar spiral bawah-atas, dan dikeluarkan dari atas sebagai gas murni melalui pipa knalpot pusat.