การใช้เจ็ทมิลล์ในการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

เถ้าลอยหรือที่เรียกว่าเถ้าลอยเป็นของเสียที่เป็นผงซึ่งเกิดจากการเผาในหม้อไอน้ำ
โดยทั่วไปเถ้าลอยจะถูกดักจับจากก๊าซไอเสียโดยเครื่องตกตะกอนด้วยไฟฟ้าสถิตหรืออุปกรณ์กรองอนุภาคอื่นๆ ก่อนที่ก๊าซไอเสียจะไปถึงปล่องไฟ

เถ้าลอยประกอบด้วยคริสตัล ตัวแก้ว และคาร์บอนที่เหลือ มีสีเทาหรือสีเทาดำและมีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ อนุภาคส่วนใหญ่เป็นทรงกลมขนาดเล็ก โดยมีขนาดอนุภาค 0.1 ถึง 300.0 μm ความหนาแน่นประมาณ 2 g/cm3 และความหนาแน่นรวม 1.0 ถึง 300.0 μm 1.8 g/cm3 มีพื้นที่ผิวจำเพาะขนาดใหญ่และมีฤทธิ์ดูดซับสูง

กลไกประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนของสารเคลือบเสริมเถ้าลอย

เถ้าลอยประกอบด้วยไมโครบีดจำนวนมากและโครงสร้างคล้ายน้ำเลี้ยงแบบฟองน้ำ ยิ่งไปกว่านั้น หลังจากที่ไมโครบีดถูกบดขยี้ นั่นคือหลังจากที่พื้นผิวถูกทำลาย โครงสร้างรูพรุนและโครงสร้างน้ำเลี้ยงที่เป็นฟองน้ำจะถูกเปิดออกมากขึ้น ซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่ผิวจำเพาะของผงได้ ด้วยการใช้คุณลักษณะเหล่านี้ จึงสามารถนำไปใช้เป็นสารตัวเติมในผลิตภัณฑ์อื่นๆ ได้ จึงทำให้เป็นสารตัวเติมที่มีประโยชน์สำหรับการเคลือบได้ดีขึ้น การวิจัยแสดงให้เห็นว่าเถ้าลอยละเอียดพิเศษในฐานะสารตัวเติมสี สามารถผสมผสานการปกปิด การปรับระดับ และความต้านทานการสึกหรอได้

ความต้านทานการกัดกร่อนของสารเคลือบมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความพรุนของสารเคลือบ มีการเติมเถ้าลอยเป็นสารตัวเติมในสารเคลือบ เนื่องจากฤทธิ์ปอซโซลานิกของเถ้าลอย จึงสามารถเติมรูพรุนของสารเคลือบเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนแทรกซึมเข้าไปในด้านในของสารเคลือบผ่านสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
เถ้าลอยมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดี การเคลือบคอมโพสิตเถ้าลอย/เรซินสามารถเพิ่มความทนทานของการเคลือบ ป้องกันรูพรุนในท้องถิ่นเนื่องจากการสึกหรอและการสูญเสียการป้องกัน และยืดอายุการใช้งานของการเคลือบได้อย่างมาก
การเติมโพลีเมอร์นำไฟฟ้าไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปิดกั้นน้ำของสารเคลือบเท่านั้น แต่ยังช่วยลดอัตราการออกซิเดชันของโลหะอีกด้วย ด้วยการเติมผงสังกะสีหรือผงอะลูมิเนียมลงในสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน วัสดุออกฤทธิ์จะกลายเป็นขั้วบวกของปฏิกิริยาการกัดกร่อน และปกป้องเมทริกซ์โลหะเป็นแคโทด

การใช้เจ็ทมิลล์ในการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
แตกต่างจากหลักการบดเชิงกลแบบดั้งเดิม ภายใต้การกระทำของการไหลของอากาศความเร็วสูง วัสดุจะถูกบดขยี้ผ่านการกระแทกระหว่างอนุภาคของมันเอง ผลกระทบและผลกระทบจากแรงเฉือนของการไหลของอากาศบนวัสดุ และผลกระทบ แรงเสียดทาน และการตัดของ วัสดุและชิ้นส่วนอื่นๆ นอกจากแรงกระแทกแล้ว แรงบดอัดยังรวมถึงแรงเสียดทานและแรงเฉือนด้วย แรงเสียดทานเกิดจากการเสียดสีและการเคลื่อนที่ของการเจียรระหว่างอนุภาควัสดุกับผนังด้านใน แน่นอนว่ากระบวนการเสียดสีและการบดนี้เกิดขึ้นระหว่างอนุภาคด้วย เนื่องจากวิธีการบดกระแทกและการเจียรทั้งสองวิธีส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการบดละเอียดของวัสดุที่เปราะ จึงเหมาะสมอย่างยิ่ง

การบดแบบเจ็ทมีลักษณะพิเศษบางประการเนื่องจากแตกต่างจากเครื่องบดแบบธรรมดาในแง่ของวิธีการและหลักการบด:

ความวิจิตรของผลิตภัณฑ์มีความสม่ำเสมอ สำหรับเครื่องบดแบบการไหลของอากาศ ในระหว่างกระบวนการบด เนื่องจากแรงเหวี่ยงของการหมุนของการไหลของอากาศ จึงสามารถจำแนกอนุภาคหยาบและละเอียดได้โดยอัตโนมัติ
ขนาดอนุภาคเฉลี่ยของวัสดุที่ถูกบดนั้นละเอียดและสามารถบดได้ในระดับย่อยไมครอน
กระบวนการผลิตมีความต่อเนื่อง กำลังการผลิตมีขนาดใหญ่ และระดับการควบคุมตนเองและระบบอัตโนมัติอยู่ในระดับสูง