Bilyalı değirmenin ani arızası nasıl çözülür
Bilyalı değirmen ekipmanı, yoğunlaştırıcının tamamında %50’den fazlasına tekabül eden önemli bir yatırım oluşturan ekipmandır. Bu nedenle, bilyalı değirmenin normal çalışmasını sağlamak, tüm yoğunlaştırıcının normal üretimini sağlamak için gerekli bir koşuldur. Ancak bilyalı değirmen kullanımdayken, genellikle üretim verimliliğini etkileyen bazı ani arızalar meydana gelir. Peki bu ani arızaları etkili bir şekilde nasıl çözebilir veya önleyebiliriz?
Bilyalı değirmenlerin ani arızaları genellikle uzun süreli yüksek hızlı çalışma ve yanlış çalışma gibi birçok nedenden kaynaklanır.
1. Bilyalı değirmenin stator bobini bozuldu
Bilyalı değirmenin tüm sisteminde, malzemenin etrafındaki havada demir içeren toz olacaktır. Uzun bir çalışma süresinden sonra, demir içeren toz, bilyalı değirmen statorunun bobinine yapışacaktır. Belli bir kalınlığa ulaştığında, stator bobininin yüzeyine neden olur. Kısa devre deşarj durumu meydana geldi. Kısa devre fenomeni birçok kez meydana geldiğinde, bobinin yalıtkanı hasar görecek ve kıvılcım ve arıza fenomenine neden olarak bilyalı değirmenin çalışmasını durduracaktır. Yedek motor olmadan taşlama işine devam etmek zordur. Bu noktada arıza bobini derhal kesilmeli, bilimsel koruma önlemleri alınmalı ve üretime devam etmek için bilyalı değirmen yeniden başlatılabilir.
2. Bilyalı değirmenin kayar mili çizildi
Bilyalı değirmenin kayar mili uzun bir süre aşındıktan ve belirli bir kalınlığa ulaştıktan sonra bilyalı değirmenin küresel gövdesini karo kaplama ile birleştirmek zorlaşır ve çizikler oluşur. Genel olarak, bu tür bir durum, içi boş milin klinker sıcaklığının çok yüksek olması ve içi boş milin dış yüzeyinin sıcaklığının da yüksek olması nedeniyle oluşur, bu da yağlama yağının çok seyreltilmesine, viskozitesini kaybetmesine ve zor olmasına neden olur. burçlar ve dergiler ile sonuçlanan iyi bir yağ filmi oluşturmak için. Sürtünme ısı üretir ve hızla ısınır, bu da karo astarının yüzeyinin erimesine ve çizilmesine neden olur.
Yedek küresel karo saati yoksa, kullanmaya devam etmeden önce sadece inceleme için makineyi durdurabilir ve karo yüzeyini onarabilirsiniz. Çizilmiş yüzeyin pürüzsüzlüğü, sinir bozucu, kesme, taşlama vb. ile geri yüklenebilir, karoyu onarmak için hasarsız parçanın bir mikro yağ oluğundan kazınması gerekir. Malzemeleri ve öğütme ortamını bilyalı değirmene boşaltın ve yüksüz öğütme için namluyu döndürmek için manuel yöntemler kullanın. Belli bir seviyeye ulaştığında, yüksüz bir test için şanzıman parçası ile birlikte çalışacak ve daha sonra bilyalı değirmenin normal çalışmasına dönebilmesi için malzemeleri ve öğütme ortamını yük çalışması için bilyalı değirmene yükleyecektir.
3. Bilyalı değirmenin namlu vidası ve içi boş mili kırılmış
Silindir gövdesini ve bilyalı değirmenin içi boş milini bağlama sürecinde, silindir gövdesinin flanşlı deliklerden delinmesi gerekir ve pimler gerdirmelerle bağlanır. Açık delikler, bağlanmak için yalnızca sıradan vidalara ihtiyaç duyar. Oymalı delikler esas olarak sınırlama ve Konumlandırma rolü için kullanılır.
Bilyalı değirmenin uzun süreli çalışmasından sonra, termal genleşme ve büzülme, bozulma, yüksek sıcaklık korozyonu, su buharı korozyonu vb. nedeniyle, pim deliğinin ve raybalanmış deliğin eşleşen boyutu değişecek ve gevşeklik olgusu değişecektir. oluşur, bu da konum sınırlamasının elde edilmesini zorlaştırır. Büküm nedeniyle vida gevşemeye başlar ve silindirin ve içi boş milin periyodik olarak yer değiştirmesine neden olur. Vida uzun süre gerilirse vida kırılır.
Yılların tecrübesine göre, bu tür bir arıza meydana geldikten sonra, bağlantı için vida bir menteşe pimine dönüştürülebilir. Şu anda, menteşe pimi kırılması olgusu olmamıştır.
4. Bilyalı değirmenin kaymalı yatağının sıcaklık artışı
Bilyalı değirmenin çalışması sırasında kafasının taban kısmı kayar ve yatağın sıcaklığı aniden yükselir. Bu fenomene çoğunlukla başın taban kısmının batması, taşlama gövdesinin genel hareketi ve eğilme neden olur. Bilyalı değirmenin küresel burç omzu ve içi boş milin flanş kökü, ısı üreten ve sıcaklığın hızla yükselmesine neden olan sıkıştırma temasına ve dönen sürtünmeye maruz kalır. yüksek. Bu durum bilyalı değirmenin devrilmesine neden olabilir. Büyük halka dişlinin ve pinyon dişlinin birbirine geçmesi, dişleri birbirini kesecek, geçme zorluğunu artıracak, yüksek sese neden olacak ve titreşimi artıracak ve bilyalı değirmenin durmasına neden olacak bir eksenel açı oluşturacaktır. Sunum dosyaları.
Bu olay meydana geldikten sonra, inceleme için makineyi durdurmak, topraklama cıvatalarını kaynaklamak ve uzatmak, şimi kamalamak, yatak yuvasını yükseltmek ve kayar yatağın sıcaklığını ve şanzıman parçasının sesini kontrol etmek gerekir.